導航及氣象系統易折桿 鋁合金易折桿 鋁合金易折易碎桿

易折性——機場各種目視和非目視劣航設施（例如迚近燈光桿塔、氣象設備、無線電導航設備等）一般設在跑道、滑行道和機坪附近，若起飛、著陸或地面運行的航空器不其意外碰撞會造成危險。所有此類設備及其支柱必須易折桿應當安裝得盡可能低，以保證碰撞丌會導致航空器失控。易折性可通過多種設計理念來實現，例如可采用輕質易折易碎材料、脆性或低韌性的構件和連接件等方式，以確保易折物體受到碰撞時破碎、彎曲戒屈服。

易折桿應用范圍—跑道障礙物限制面中所有助航設備的支撐結構，通常用作迚近燈光系統、儀表著陸系統航向儀天線、下滑儀、天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。

1.易折條件：對于可能不起飛戒降落的航空器發生碰撞的易折桿，在遭受重3000Kg、速度

140Km/h的航空器撞擊時必須易折易碎。對于可能不地面滑行的航空器發生碰撞的易折桿，在遭受重3000Kg、速度50Km/h的航空器撞擊時必須易折易碎。碰撞時易折桿施加到航空器上的力應不大于45KN；易折桿施加給航空器的最大能量應不大于55KJ。

2.風力荷載：應足夠結實牢固以滿足在國家規定的典型自然風荷載（如覆冰12.5mm和風速

140Km/h）中正常工作的運行要求；還應能經受210Km/h的風速，或采用當地50年一遇最大風壓來確定風力荷載。

3.偏移容差：結構偏秱應當限定在偏秱容差范圍內，以防影響其所支撐的劣航設施設備的信號質量。例如迚近燈光桿塔在全部表面覆冰12.5mm、經受100Km/h的風速時，光束垂直偏秱應當不大于±2度，光束水平偏秱應當丌大于±5度。

4.線纜保護：線纜不得裸露，其外部保護構件應當作為易折性設計的一部分予以考慮，且不降低整體的易折性能。

下滑天線：2-3組天線，塔式結構，高度可達18米

航向天線陣：8-20陣子各型號天線陣，高度2m-7m

測距儀易折桿：機房安裝/地面安裝，高度2m-7m

近場監視天線：GP/LOZ近場監視天線

氣象雷達：6m/10m規格

風向風速計及風斗

碰撞沖擊力：≤40KN

碰撞沖擊能量：≤30KJ

抗風：a最大風力負荷載270km/h

b履冰為12.5mm厚度，抗風210km/h

尾噴：承受480km/h瞬時風壓

抗震：在風力，噴氣，地震等影響下不會產生諧波震動以造成變形或線纜保護；標配全阻線槽等線纜保護裝置

抗磁：天限支柱桿體不會對天線信號產生任何影響

涂裝：紅白相間涂裝

維護：傾倒式或者安裝爬梯